Restauration und Umwandlung in E-Segler
Bei dem Segler handelt es sich um einem uralten F3B in Voll-GFK!

Bei der Nasenleiste am Seitenleitwerk hielten die Schalen nicht mehr zusammen, verklebung mit 25er Glas doppelt.

Verschraubung des Höhenleitwerks mit Pflotsch ausgebessert und EWD eingestellt.

Motorspannt mit Fräse angefertigt und eingepflotscht.